Spesifikasi
| Parameter | Butiran Biasa | ||||||||||||||||
| Jenis Lengan | Lengan Kawalan Atas (UCA), Lengan Kawalan Bawah (LCA), Lengan Mengekor, Pautan Lateral | ||||||||||||||||
| Pembinaan | Keluli Bercop, Keluli Tempa, Besi Tuang, Penempaan/Bilet Aluminium | ||||||||||||||||
| Jenis Sesendal | Getah, Poliuretana, Galas Sfera; Press-in atau Gaya Clevis | ||||||||||||||||
| Sendi Bola | Bersepadu (tidak boleh diservis) atau Boleh Diservis (bolt-on/boleh diganti) | ||||||||||||||||
| Kebolehlarasan | Panjang tetap, atau boleh laras melalui bolt sipi, shim atau pelekap bj berulir | ||||||||||||||||
| Selesai | E-coat, Powder Coat, Zink Plating untuk rintangan kakisan | ||||||||||||||||
| Keserasian | SSperincian
|
Aplikasi
Lengan kawalan digunakan dalam semua reka bentuk penggantungan bebas. Dalam sistem tupang MacPherson, lengan kawalan bawah ialah pengesan sisi utama. Dalam penggantungan double-wishbone dan berbilang pautan, kedua-dua lengan atas dan bawah bekerjasama untuk mencipta titik pangsi maya untuk kawalan roda yang tepat. Aplikasi mereka merangkumi kereta ekonomi (keluli dicop) kepada kenderaan mewah dan prestasi (penempaan aluminium).
Lengan kawalan prestasi selepas pasaran adalah penting untuk membetulkan geometri dalam kenderaan yang diturunkan atau dinaikkan. Aplikasi luar jalan menuntut senjata yang diperkukuh dan tugas berat untuk menahan kesan kejam. Dalam sukan permotoran, lengan boleh laras membenarkan penalaan halus sudut camber dan caster. Ia juga merupakan item gantian biasa semasa perkhidmatan penggantungan utama pada kenderaan jarak tempuh tinggi dan penting untuk pembaikan perlanggaran apabila kerosakan bahagian hadapan berlaku.
Kelebihan
- Mentakrifkan Geometri Suspensi: Panjang lengan dan mata pangsi menetapkan lengkung camber dan caster, kritikal untuk sentuhan dan pengendalian tayar yang optimum.
- Menyediakan Ketegaran Struktur: Membentuk laluan beban yang kuat antara roda dan casis, menguruskan daya selekoh, brek dan pecutan.
- Mengasingkan Getaran dan Bunyi: Sendal getah atau poliuretana pada pelekap casis melembapkan kekasaran jalan.
- Mendayakan Penjajaran Ketepatan: Lengan boleh laras membolehkan menetapkan camber/caster melebihi had kilang, penting untuk prestasi atau membetulkan ketinggian tunggangan yang diubah suai.
- Ketahanan dan Kebolehgunaan: Lengan berkualiti tinggi dibina untuk bertahan, dengan banyak reka bentuk membenarkan sesendal dan penggantian sendi bebola.
- Meningkatkan Respons Pengendalian: Lengan yang lebih kaku dengan sesendal prestasi mengurangkan pesongan untuk maklum balas stereng yang lebih segera.
Bahan dan Struktur
Struktur lengan kawalan direka untuk pengurusan daya yang cekap. Lengan keluli bercap (keluli HSLA) adalah kos efektif. Lengan keluli atau besi tempa menawarkan kekuatan yang lebih besar. Lengan prestasi selalunya dimesin CNC daripada aluminium bilet atau aluminium tempa untuk nisbah kekuatan-ke-berat yang sangat baik, mengurangkan jisim unsprung.
Ciri-ciri kritikal ialah mata sesendal dan pelekap sambungan bebola. Mata semak direka bentuk untuk sesendal tertentu—gaya tekan masuk silinder atau clevis. Pelekap sambungan bola direka untuk sambungan tekan masuk atau bolt-on. Bentuk lengan membersihkan komponen lain (bahagian pemanduan) melalui perjalanan penggantungan penuh dan kunci stereng. Reka bentuk ialah keseimbangan kekuatan, berat dan geometri yang tepat untuk mengawal pergerakan roda dengan tepat.